順次アクセスファイルにおけるZFSの性能について その２

およそ一年前にZFSの性能に関して 順次アクセスファイルにおけるZFSの性能について - 日本語 として書いていますが、 今回さらにもう少し性能の良いマシンで試験できましたので報告します。 とはいっても、他部署から譲ってもらった使い古しのマシンで、最新というわけではないです。 前回はx86でしたが、今回はSPARCです。

System : Sun Fire 280R (2 X UltraSPARC-III+) CPU Type : SUNW,UltraSPARC-III+ * 2 CPU MHz : 1200MHz CPU 2nd Cache : 8MB Memory : 8GB OS : SunOS 5.10 Generic_127111-11 Device Size Vendor Model Revision c0t0d0 36.4GB SEAGATE ST336704FSUN36G [1526]　　　内蔵1 c0t1d0 18.1GB SEAGATE ST318304FSUN18G [0726] 内蔵2 c3t5002 253.5GB SUN T300 [0302] T3B c3t5002 253.5GB SUN T300 [0302] T3B c4t1d0 18.1GB SEAGATE ST318304FSUN18G [1126] A5200前側 c4t2d0 18.1GB SEAGATE ST318304FSUN18G [1126] A5200前側 c4t3d0 18.1GB SEAGATE ST318304FSUN18G [1126] A5200前側 c4t4d0 18.1GB SEAGATE ST318304FSUN18G [1126] A5200前側 c5t17d0 18.1GB SEAGATE ST318304FSUN18G [0726] A5200後側 c5t18d0 18.1GB SEAGATE ST318304FSUN18G [042D] A5200後側 c5t19d0 18.1GB SEAGATE ST318304FSUN18G [042D] A5200後側 c5t20d0 18.1GB SEAGATE ST318304FSUN18G [042D] A5200後側

c0に繋がっているディスクにシステム(OS)がはいっています （運用する時には3way mirrorにする予定）。 c3はFCAL switch経由で2台のT3Bストレージアレイに繋がっていて、 今回はtarの試験の時の元データを此処に入れました。 c4/c5が今回の試験の対象となるJBOD(Just a Bunch Of Disks)です。 A5200という古いJBODですが、FCAL接続なのでまあまあです。 ただし、残念ながらc3/c4/c5すべて1GbpsのFCAL HBAで構成しています (A5200はもともと1Gbpsしかサポートしないですけど）。 システムはSolaris 10 8/07 (U4)で、比較的最近のパッチレベルまで当ててあります (Solaris 10 5/08 (U5)がすでに発表されています）。

前回は特に書きませんでしたが、今回ZFS/UFSを作ったコマンドは以下のようになります。

# ZFS ストライプ (RAID 0) zpool create bench c4t2d0 c5t18d0 c4t3d0 c5t19d0 c4t4d0 c5t20d0 # ZFS ミラー(RAID 0+1) zpool create bench mirror c4t2d0 c5t18d0 mirror c4t3d0 c5t19d0 mirror c4t4d0 c5t20d0 # ZFS RAIDZ zpool create bench raidz c4t2d0 c5t18d0 c4t3d0 c5t19d0 c4t4d0 c5t20d0 # ZFS RAIDZ2 zpool create bench raidz2 c4t2d0 c5t18d0 c4t3d0 c5t19d0 c4t4d0 c5t20d0 # SVM ストライプ (RAID 0) metainit d900 1 8 c4t1d0s6 c5t17d0s6 c4t2d0s6 c5t18d0s6 c4t3d0s6 c5t19d0s6 c4t4d0s6 c5t20d0s6 # SVM ミラー (RAID 0+1) metainit d901 1 4 c4t1d0s6 c4t2d0s6 c4t3d0s6 c4t4d0s6 metainit d902 1 4 c5t17d0s6 c5t18d0s6 c5t19d0s6 c5t20d0s6 metainit d900 -m d901 metattach d900 d902 # SVM RAID 5 metainit d900 -r c4t1d0s6 c5t17d0s6 c4t2d0s6 c5t18d0s6 c4t3d0s6 c5t19d0s6 c4t4d0s6 c5t20d0s6

最近はZFSを使うことが多いので、 SVM (Solaris Volume Manager)でミラーとかRAID 5を組んだ時のめんどくささが際だちました。 SVMで組むとどちらも事実上すぐには使えません。 ミラーはmetattachしたあと同期完了を待たないと、ベンチマークになりません。 RAID 5も初期化完了をまたないとつかえませんが、どちらも結構時間がかかります。 この点ZFSは数秒（それもほとんどの時間は指定されたディスクが他の用途に使われていないか 調べている時間です）で終わるので、これになれるとSVMはつらいです。 しかも、この後newfsをしないと使えませんが、ZFSはすぐ使えます。

注意してほしいのは上記の作成方法が二つのコントローラを使った場合の速度的に最適か どうかは私にはわかりません。 過去の経験からなんとなくそうしているだけです。 ミラーなどの場合は安全性からはこれが良いと思ってはいますが。

今回の試験で予想はできたのですが、やっぱりというのが扱うファイルの大きさです。 前回は3.6GBのファイルを使っていたのですが、 今回はメモリが8GBあるマシンだったのでディスクに書き込む時間の計測にはなりませんでした (とくにZFSの場合全部キャッシュされてしまう）。 そこで、同じファイルを三つ足して11GBにして、これをT3B側のZFSにおいて、 複写する時間を計ることにしました。 しかし、やってみてわかったのですが、T3Bからの読み込みがボトルネックになりました。 つまり1Gbps以上の速度で書き込みができるようなのです。 開き直ってファイルを複写するのではなく

dd if=/dev/zero of=file_name bs=1024k count=11037

で単にゼロの内容のファイルを作ることにしました(mkfileでも良かったかもしれません）。 大きさは前記のファイルと同じにしただけで、意味はありません (メインメモリの容量をはっきり超えればよいはず）。 さらに今回はそれぞれ単独のドライブでの試験もやってみました。

• ddコマンドでファイルを作成。 都度消しながら３回やった最も短い結果。
• 同様にddコマンドでファイル作成。 消さないで別名にしながら３回やった最も長い結果。
• およそ23GBのtarでアーカイブされたファイルシステムの内容をtarで T3Bから読み込みながら展開。

結果は:

	cp/rm			cp			tar x
	Real time	User time	Sys time	Real time	User time	Sys time	Real time	User time	Sys time
UFS Single drive	06:22	00:00	00:57
SVM/UFS Stripe	01:34	00:00	01:14	01:42	00:00	01:22	30:44	01:53	12:51
SVM/UFS Mirror	02:47	00:00	01:23	03:01	00:00	01:22	41:00	02:00	13:22
SVM/UFS RAID5	45:59	00:00	01:38
ZFS single drive	05:06	00:00	00:22
ZFS stripe	00:59	00:00	00:22	01:19	00:00	00:22	29:40	01:48	26:47
ZFS Mirror	02:01	00:00	00:30	02:39	00:00	00:23	30:02	01:50	27:03
ZFS RAIDZ	01:24	00:00	00:22	01:49	00:00	00:23	30:48	01:50	27:02
ZFS RAIDZ2	01:57	00:00	00:22	02:44	00:00	00:22	31:22	01:51	27:15

再びStarSuite8でグラフを ちょっと作ってみました：

わかると思いますが、UFS RAID 5の結果はいれてません （確認の意味でやりましたが、やっぱり桁違いに遅いのでこれしか測定していません）。

今回もほぼ前回と同様の傾向が見て取れますが、 さらに差がはっきりしたように思います。 また、細かく見るとZFSのRAIDZ/RAIDZ2ともにMirrorよりはやいというのは意外に思えます。 しかし、これはミラーでも同じ数のディスクしか使っていない、 つまりストライプの幅が半分くらいになっているのでこれが影響しているだけかもしれません。 ミラーが単純ストライプ(RAID 0)の倍くらいの時間という結果も、 ストライブの幅の影響と思えなくはないです。 今回も前回と同じ反省点があります（進歩していない (X X)）。 表を見てもCPUの時間に差がありません。 つまり、SVM/UFS/ZFS/ZPOOLに費やされているCPUの時間が計測されていません (%ですけどtimexコマンドの"-s"で計れそうです）。 tarコマンドの結果に関しては残念です。 ほぼ間違いなくデータの送り側であるT3Bの1GbpsのFCALがボトルネックで、 書き込み側の時間に測定になっていないと思われます。 もし、経過時間に使用したトータルなCPU時間が計測できていれば少しは意味のある データがとれたかもしれませんが、このままでは意味がありません。 UltraSPARCIII+@1.2GHzのシステムで1Gbps FCALの限界をファイルシステムの書き込みで こんなに簡単に超えるとは思っても見ませんでした。

今回の結果をだけを見るとZFSのRAIDZ2をJBODの場合には多用したいと私は思いますね。 速度的にはUFSやZFSのミラーよりも早く、容量的な制限が少なく、 可用性に関しても充分 （もちろんHBA丸まるとかの場合を考えるとミラーしかないですけど） といったところでしょうか。 もちろん用途によりますけど、かなり多くの用途で通用しそうです。

ビジネス .Next 2008- John Fowler

今年で２回目になる Sun Business .Next 2008で、 今回もしゃべることになりました。 ただし、そろそろ若手にも出てもらおうということで、 私以外にOpenSolarisコミュニティ活動で活躍してもらっている人にも出てもらいます。 残念ながらコミュニティのトラックは人気のようでほぼ埋まってしまっているようです。

ということで、私の内容ではなくまだ席が少し空いているキーノート・セッションに関して。 今年は John Fowler がきてくれるということで、期待しています。 Johnは現在ハードウエアの部署の大ボスをしていますが、 元々はソフトウエアの人です。 以前にもふれたと思いますが、私はしばらく（３年半）USのサンで仕事をしていました。 その時におなじOpenWindowsのグループでDeskSetの担当だったのがJohnでした。 私の記憶が正しければカレンダマネージャ(cm)を書いたのが彼です。 Johnとその当時は直接話したことは無いのですが、 後に彼の奥さんとなった女性と一緒に仕事をしたことがあり、 ３年くらい前にJohnとあった時にそのことでなぜか盛り上がりました (日本からきたエンジニアが珍しかったのか、奥さんが私のことを彼に話していたそうです）。 その後、驚くほど出世したわけですが、 彼の人格によるところが多そうです。

少しだけ彼と私が似ているとすると、 ソフトウエアを仕事としている(た)のに、 ハードウエアに非常に関心があるということでしょうか。 また、本人からとかではなくJonathanの話として聞いたことがあるのですが、 Johnの優れた点の一つは、社内の様々な人を繋ぎ、 連携させプロジェクトを成功させていくという点だそうです （アメリカ人の技術者は専門職に特に特化している人が多く、 別の分野の人を連携させるのはたやすくありません）。 これは私も是非見習いたい点です。 話をしているととてもソフトウエアの専門家であったとは思えないほど、 広い範囲の知識（と興味）をもち、 ハードウエア部門を背負って立つのも当然と思えるほどです。 久しぶりにあうJohnが当日どのような話をしてくれるのか楽しみです。

自転車25 - 三浦半島など

自転車の話は昨年の出張以外しばらく書いていませんが、 ほぼ毎週末乗ってはいました。 風張峠にいっていらいひざが痛かったのも、 リハビリのおかげでよくなりました。 この間いろいろ走った中で変わったところに行き、 GPSで軌跡が残っているものを少しだけ書きます。

• 昨年一度江ノ島に行きましたが、逆のコースで走ってみたいと思い再びいきました。

  2008/01/13 江ノ島 110km?
  

  
  8時過ぎに出て多摩サイ->国道１号を使って横浜まで、 ここで何を思ったのか、いつものみなとみらい経由ではなく、 そのまま一号を使っていけると思っていくとえらい目にあいました。 AlpsLabで高低差を見てもらえればわかるのですが、 割ときつめの坂をいくつも上っています。 これは1号が高速の横浜新道になってしまうのですが、 旧道はこの辺ではなくいつもの道まで行かなければなりません。 うろうろと少し道を探したのですが、あきらめてGPSのナビの機能に頼ることにしました。 ちゃんと自転車モードで道を探してくれるので頼りになりそうです。 が、しかし、目的地につけましたが、やたらときつい坂が多かったです。 少なくとも私が持っている地図を使った検索では高低差は考えてくれないようです。 とくに横浜水道記念館に登っていく道がきつかったと覚えています。 坂を上りに行くつもりの日と違ってなんとなく闘志が燃えませんでした。
  江ノ島でお昼を食べて、境川サイクリングコースをつかって走っていると....あれ？ なんと 栗原さんではないですか。 しかも、話に聞いていたリカンベントでご登場です。 私も一度は乗ってみたいと思っているのですが、 やはりかな入り目立ちます。 痛恨なのはこの時写真を撮り忘れました。
• 昨年の６月にやった 東京周辺の一周 ですが、 そのときに逆周りに走ってみたいなと思っていたので、それをやりました。

  2008/02/16 東京大回周 190km?
  

  
  朝7:40頃出発、二子玉川から多摩サイを使って上流へと、 前回とまったく逆周りではじめましたが、入間川サイクリングロードの終わりあたりまで、 ものすごい向かい風に悩まされました。 もう、多摩サイを走っている段階で今日はやめておこうかと弱音を吐きそうになるくらいでした。 我慢して走っていると11:30頃から風向きが変わり、追い風。 絶好調で走っていると、入間川大橋に到着。 ちょっと道を間違えて橋の反対側をつかって渡っていきますが、 玄関マットよりはかなり大き目のじゅうたんとおぼしきものが転がっています。 ゆっくり走ってやり過ごそうと思っていると、 なんとトラックの風にあおられて飛ぶじゃないですか。 道に落ちているじゅうたんが飛ぶんだと思ってびっくりしていると、 なんとまっすぐこっちに飛んできます。 げーと思ってフルブレーキ、でも、思いっきりあたりました。 倒れるかと思いましたが、何とか持ち直して走っていました。 すぐにとまって簡単に自分と自転車をチェックしましたが、なんともないよう。 じゅうたんは見当たりません（橋の下の落ちた？）。 気を取り直してしばらく走るとお昼です。
  前回と同じところで今度はパスタを食べて続行。 荒川サイクリングロードは工事をしているところが何箇所かあり、 行っては戻ってを何度か繰り返しました（単に道を間違えたのもあり）。 永代橋を通過して銀座方面に出ますが、この周辺はいまだに土地勘がなく、 迷いました。 迷いつつ目的の15号に出るのですが、 歩行者天国だったので逃げて別の道にというようなことで、 この辺では蛇行しています。 前回ほどは疲れませんでしたが（といってもかなりへとへとです）、 二子玉川周辺に着いたときは18時近く、暗くなってしまい、 200kmに届くための後10kmをあきらめて帰りました。
• 東京近辺一番きつい坂であると有名な百草園に行ってみました。

  2008/03/02 百草園 70km?
  

  
  AlpsLabには百草園周辺だけを入れていますが、 いつものとおり多摩川サイクリングロードをつかっていっています。 リンクをクリックしてもらってAlpsLabの画面で軌跡をプレイしてもらうとわかりますが、 最初は途中で足をついており、２度目のトライでやっと成功しています。 梅の季節だったた��にかな���人手が多く、ちょっと緊張して上っていきました。 最初はペース配分がわからず、きつくなってきたところで、 立ちごけでもしたらみっともないだけはなく危ないと思って足をつきました。 しかし、足をついたすぐそばの角を曲がるとすぐに終点でした。 そこで、ペース配分を考えればいけるとふみ、 別の方面から降りて（途中で２回迷いました）再挑戦しました。 最初からゆっくりめに上がって行くとなんとか登りきることができました。
• これもやはり昨年横須賀方面に行ったときに、 いっそのこと三崎までいくかと思っていたので、今回行きました。

  2008/03/23 三浦半島 170km
  

  
  AlpsLabのデータでは距離が少し足りませんが、 前回と同じで途中でちょっと用事を済ませていたからです。 最初に江ノ島に行ったときと同じように、大和から境川で下っていき、 江ノ島の近くから三浦半島方面というみちにしました。 三浦半島ってほとんど行った記憶がなく、どういう道かわからなかったのですが、 なぜかあまり坂はないと思い込んでいました。 が、三崎に向かっていく坂があまりきつくはないのでとにかく長かったです。

上記の自転車に関連した写真を以下に掲載しました。

Bicycle25

用賀だより12 - 桜2008

はやいものでもう桜の季節です。 何となく今年は開花してから一気にさいてきているように思います。 以下のリンクにとりあえず５枚ほど写真を載せました。

Sakura 2008

写真のキャプションにも書きましたが、木によってはすでに8割くらい咲いている感じです。 この写真の最初の２枚は昨日、後は今朝撮ったのですが、今日もかなり暖かかったので、 きっとさらに咲いていると思います。 砧公園にはここで撮ったしだれよりも大きなしだれが多くありますが、 此処で撮った高速近くのしだれ近辺に今朝の段階でほぼ満開のがあります。 ただし、公園の管理施設のような所にあり、良い角度で写真が撮れませんでした。 今週末は花見で混みそうですね。

砧公園は美術館に駐車場がありますが、花見の時期はいつもいっぱいなります。 環八ぞいにずらーっと並んで待っているのですが（かなりめいわく）、 いい時間に入れるはずもないですから、 いらっしゃる方は電車・バスの利用をお勧めします。

ZFSを使ったNASの製品が出荷されています！

びっくりしました。 なんとZFSを使ったNASの製品というのがすでに出荷開始されています。 サンからではなくコア・マイクロ・システムズさんというところなのです。 いろいろNAS関連の製品を出されているようなのですが、 その中で最新の製品が NetFiler ZFS シリーズということです。 システムはSolaris 10を使い、CPUはx64とまで書かれていますがどのx64かまでは書かれていません。 これ以外のNASの製品はWindows Storage Serverを使っておられるようですが、 これからは？Solarisということなのでしょうか（だとなおうれしいです）。 うーん、すばらしい！

ZFS NAS product has been shipping in Japan!

Breaking news !? ZFS based NAS product has start shipping in Japan. But not from Sun, from Japanese company called Core Micro Systems Incorporated. I can not find any English translated materials yet, but at least you could see the some of the table and chart here. System is based on Solaris 10, and CPU are appear to be x64 based (but does not say exactly which). They must to know something good in this industry :-) (this company has line of NAS products, and other product line are based Windows OS).

第5回Solaris夜間講習会

先日 Solaris Night Seminar 5th 〜 〜 ユーザ管理・認証編 〜 〜 を 当社の神宮前のオフィース で開催しました。 昨年からはじめまして( 第一回は昨年４月 でした)まだ５回目と思われるかもしれませんが、 毎回申し込みがいっぱいになり追加開催の要望が多く、 同じ内容でリピートも開催されているのでその倍はやっていることになります （もちろん内容はまだ５種類目ですが :-)。 毎回申し込みがいっぱいになるという問題点と用賀という場所がやはり遠いという方のために、 最近は神宮前のオフィースも使うようにしています。 神宮前は山手線内にあるという地の利と、 講習会会場が広く100人以上の方に一度に入って頂くことができます （用賀は60人はいるとかなりきつい感じになります）。

主催者としては全員用賀のオフィースにいるのでちょっと不便なのですが。

今回も90人近くの方において頂き盛況でした。

当日の資料はまもなく講師である舟崎さんの Funasaki's Weblogで公開されるはずです。 また、初級編だけではなく最新の情報も提供できるようにと Solaris/OpenSolaris Hot Topics セミナー（これはすでに終わっている講習会の案内ですが）も最近はじめました。 どちらの内容も当日のアンケートや質疑応答の内容を参考に先の予定を決めていますが、 今後は OpenSolarisユーザ会のメイリングリスト などでもぜひ意見を出して頂いて決めていきたいと思います。 単にこれが知りたいとか、今こういう事で困っているとか、 あるいは自分はこういう事を知っているので是非しゃべりたいとか。 様々な意見が出ることを期待しています。

自転車24 - サンフランシスコ/ナパ周辺

昨年の話で申し訳ないのですが、以前に アメリカ出張 した時のことを書きました。 その時に乗った自転車の話です。

ずっと自転車の話を書いていませんが、ほぼ毎週乗っているのはかわりません。 しかし、これだけ書いていないともうどこに行ったのかかなり忘れています :-p この週末は初めて百草園の坂を登りました、２回目の挑戦で一気に登れました （詳しくは後日？）。

すぐに書かなかった言い訳としては初めて買って使ったGPS(Garmin eTrex Vista HCx)を 持って行ったのですが、それでとった軌跡のデータをどう処理して良いかわからなかったからです。 実は日本では ALPSLAB route を使うと簡単にwebに載せられるのを知っていたのですが、 これは（当然）日本だけでアメリカの場合がわからなかったのです。 やっとまとまった時間を使って捜したところ everytrail というのがなかなか良さそうです。 これだと全世界をカバーしているようですが、 標高差の扱いなど、alpslabの方が機能的には上のようですけど。

さて、これは出張中2回目にサンノゼのホテルからメンローパークのオフィースまで行った時の様子です（週の内三日はサンタクララで近かったのですが、２日間はメンローパークでした）。

Commuting by bicycle in SF Bay Area at EveryTrail

Map created by EveryTrail:Share GPS tracks
図の上のリンクをクリックしてもらえると出てきますが、だいたい1時間半かかっております、 距離が30kmくらいだとするとまあまあでしょうか。 これだけ朝仕事の前に走ると会社にシャワーがあるのが本当に助かります （残念ながら日本のオフィースにはないんですよね）。 ほぼGPSのナビ機能の指示するままに走ったのですが （しばらく住んでいたことがあるので土地勘はあるのですが、 自転車で効率よく移動できる道まではわかりません。 特にメンローパークは私のいた頃には無かったオフィースですので）。 行きは特に大きな問題はありませんでした。 道は日本に比べれば広く、交通量も大したことありませんでした。 （この辺でよく込むのは101という高速道路です）。 しかし、帰りは思いかけず苦労しました。 日が暮れる前に帰りたかったのですが、会議の都合でそうもいかず、 ちょうど日が沈んだ時間に出発になってしまったのですが、 この辺の道は思ったよりも街灯がありません。 車で移動していた時はあまり気にならなかったのですが、 かなり暗いです。 もちろん私は日本でいつも使っている前後のライトを持って行ったのですが、 前を明るく照らすと言うよりは自分の位置を知らせる目的のものなのです。 セントラル・エキスプレス・ウエイなどのように場所によっては完全に真っ暗になって しまうような道では、かなり怖かったです。 前照灯はCATEYEのEL-120なのですが、 日本で都会の道を走っている分には問題がないですが （多摩川のサイクリングロードのような所をのぞいて）、 真っ暗な道を走るためにはもっと明るいのを買わないとだめですね。

この出勤/帰宅という事に関して、基本的には満足です。 こちらの道はほとんどの場合日本（都会）の道よりも広く走りやすいです。 しかも、かなり多くの道でバイクレーンというのが整備されていて （日本でも試験的にはじめたようでけど）、 かなり気持ちよく、安全に走ることができます。

また、レンタルしたFelt 75という自転車もとっても良かったです。 日本ではこういったロードバイクのレンタルはなかなか見つけられません。 今回借りた Bike Connection さんはなかなか良かったと思います、 値段もそこそこ、必要なものはだいたいそろっていました。 もっとも、一点だけ、店員さんは親切とは言えませんでした。 こちらから聞くと全部やってくれるのですが、向こうからこれはいらないの？ みたいなことはいってくれません（アメリカ標準？）。

さて、一週間の会議ずくめを終えて、週末はナパで自転車とワインざんまいです。 カリストガにあるバイク屋さんは10:00に開くと言うことなので、 そこにあわせるように車を早朝サンノゼ空港で借り （エコ云々いってた私としてはこのレンタカーがプリウスだったのがせめてもの救い） ました。 カリストガでは Calistoga Bike Shopで自転車を借りました。 此処ではBianchi Erosを貸してくれました:

これはFelt 75と比べると重い感じでしたが、 Bianchiというのは一度乗ってみたかったのでちょっとうれしかったです。 事前に社内でいろいろ走るところはメイルで聞いていたのですが、 カリストガ周辺の話はなかったので、店でお勧めコースを聞いてみました。 まあ、初心者よりは少し走れる程度で、あまり山登りなしないと頼んだつもりなのですが、 いったのは以下のコースです。
Napa bicycle trip at EveryTrail

Map created by EveryTrail:Share GPS tracks
コースはだいたい言われたとおりなのですが、 なるべく29を走らずにもっとSilveradoを走るべきでした（29は走りにくい）。 途中切れているところは29のがたがたのところでGPSが凍ったのにしばらく気が付かなかった （車が怖かった）からです。 29にはお昼を食べるためにいきました。 このライドで一つ間違いをおかしました。 ナパはワインで有名でワイナリがいっぱいあるとはいっても所詮田舎です。 コンビニエンス・ストアとか自動販売機がそこ此処にあるわけではありません （元々アメリカは日本に比べると圧倒的に少ないです）。 それを考慮に入れず、走り出した時点では飲み物を持っていませんでした。 お昼の時にたまたまペットボトルのお茶（そうなんです、お茶があったのです）、 とサンドイッチにしたのでコースの2/3位までは飲み物がありました （それでもかなり節約して我慢した結果ですけど）。 これがなかったらどうなっていたかわかりません。 さらにコースはどう考えても初心者とは思えません。 Everytrailの設定の仕方が悪いのか高低差のグラフが出たりでなかったりするのですが、 後半はかなりきつい登りが続きました。 とくにInk Gradeという所はきつかったです。 木陰があったのが唯一の救いでしたが、終わりの頃に足をつきました （ていうか、もう、ぜいぜいハアハアしばらく動けませんでした）。 もっともこれも風張峠の時と一緒でコースを知っていれば何とかなったかもしれません （不必要に速度を上げず、じっくりゆっくり登れば）。 しかし、このBianchiの前のディレイラーが３枚付いててほんと助かりました、 ２枚だったら無理だったと思います。

その他この自転車旅行の写真です：

Novemeber_2007_Napa_Area_Bike_and_Wine

さて、自転車に乗ったその晩は私のお気に入りのレストラン Tuscany で夕食をとりましたが、 えらく酔っぱらいました（ちゃんと歩ける距離のホテルをとってありました）。 次の日は当然ワイナリツアーで、いつものワイナリと全く聞いたことのない所を何軒か回りました。 この日の夜は初めてのレストランでCuveeというところです。 TuscanyもCuveeも、一人で来る人を考慮してかグラスで飲めるワインの種類が比較的多く、 いろいろ楽しめ、どちらもなかなかよかったです。 ただし、夜中にナパのダウンタウンを歩くのはちょっと不気味です。

今回初めて使ったeTrex Vista HCxですが、感想は曖昧な感じですね。 まあ、買ったばかりで使いこなせなかったというのもあるのですが、 途中で何度も凍ったのが気に入りません。 ロードバイクのようにハンドルに結構きついショックが伝わる場合は、 最悪壊れるとも言われているのですが、 そのためにRAMマウントにしていますので。 日本に帰ってからも歩いて手で持ち歩いたりいろいろやった結果、 どうも電池が怪しいような気がします。 eneloopを使っていますが、充電直後の方が調子がよい、 接点復活材で電池周りの接点を良く拭いておくとさらに調子がよいという感じでした。 電圧が関係するとなるとアルカリ電池だと調子がよいのかもしれません。 とりあえずそれ以外に関してはほぼ思っていたとおりの機能/性能を発揮してくれました。 これからは私の自転車旅行のともになりそうです。

Bicycle24 - SF Bay Area/Napa in English

I have accidentally edited existing this entry, sorry if I causes any trouble. It should be same contents as before (first few line were manually recovered.

I have written about my last US b usiness trip. I mentioned GPS track data, and finally I got a time to do bit of analyze and learn how to utilize. I took me a while since I just brought GPS day before this trip, and this was my first handy GPS (Garmin eTrex VISTA HCx). I have known web site in Japan which does fairly good job on route information including altitude information:

Such as this. This was longest for a day trip I have done with bicycle so far. Click and drag within altitude box which will show the indicator on map as well as distance, range of altitude and average inclination.

However alpslab only does Japan map, and finally found everytrail web site for other area. This was second trip I made from hotel to office in Menlo Park.
Commuting by bicycle in SF Bay Area at EveryTrail

Map created by EveryTrail:Share GPS tracks
It took me almost one and half hour, it is really nice to have shower in office (US only, we don't have shower in Japan's office). Going into the office I did not had much of the problem. Road are relatevely wide enough and traffic was fine. Comming back had issue with light. I did carried my usual bicycle light with me (one for front and other for tail). But front light (Cateye EL-120) was not bright enough for almost complete dark road (such as part of the central express way), this made me real uncomfortable. I usually ride on well lit road in Japan (except river side cycling road), EL-120 was chosen based on the this fact, and I did not realize silicon valley's road could be this dark.

Overall, I was quite happy with the my bike ride. In many aspect, it was much nicer ride at street than in Japan. Such as Bike lane (which we just started to implement in Japan),

and generally road are much wider (especially on side has enough room for bicycle). And rental bicycle Felt 75 was nice and I don't find place rent such bike in Japan. Rental place bike connection was real handy to me, place and price was about right. However, shop's person could be more kind (could they being busy), I did get anything I need, but I have to ask each item by item.

Now on to the Napa. Whole week was just meeting after meeting, I was really looking forward for the week end at Napa. Since bike shop was open at 10:00, I made sure that I can arrive by the 10:00 at Calistoga on Saturday. I rented car early morning at San Jose airport, head off to Calistoga (I was happy to see rental car was Prius). I went Calistoga Bike Shop to rent bicycle. They let me ride on this Bianchi Eros bike:

which I felt little heavy than Felt 75, but I always wanted try Bianchi. Since I did not know the place from bicycling poing of view, I ask shop's person for begineer's course, and went almost exact course which is:
Napa bicycle trip at EveryTrail

Map created by EveryTrail:Share GPS tracks
I should have stay on silverado trail for while (It was much harder to ride on 29), but I went there to find place to eat my lunch. One mistake I made was shop or vending machines availability. Even in relatevly country side in Japan, finding combinience store or vending machine was quite easy (vending machine which sells you exactly what you want may not :-). But in Napa, this was difficult, and it was relatevly still hot out there. At lunch place, I just happened to brought bottle of drink along with sandwitches. That wasn't enough water, but kept me arrive. And course I took wasn't really for beginner, and I thought I said I am not so interested on mountain. But it tuned out be quite bit of up hill crime, especially middle of Ink Grade road. The total altitude wasn't high as other hill I did in Japan, but this was quite steep. I was really grad that this Bianchi had three gear on front, otherwise I may not make it.

All the photo from my Napa trip:

Novemeber_2007_Napa_Area_Bike_and_Wine

The night I went my faivorite restrant Tuscany, and got quite drunk (but I did not drive to go/back restrant). Next day, I went for usually winary tour. And went different resntrant Cuvee. I did like both restrant very much.

My first time experience with eTrex Vista HCx was mixed. Certainly, I did not know well enough on how to use this new equipment, however it did freezed on few times during the trip. While on the trip, I could not guess what triger the freeze. But now I suspencting battery related. Once I broughted, I immediatly switch battery to eneloop (Sanyo's recharable battery), after using few hours, freeze start happen (or happen often). Right now I making sure, I always use just recharged battery and using type of chemical to reduce register, then it seems to reduce freeze dramatically (for whole day trip with bicycle, only once so far).

用賀だより 11 - 冬山/梅

朝自転車に乗っている時になどに撮っている写真です。 寒くなってから空気澄んでいるようで、富士山がきれいにとれます。

Winter at Yoga

もう梅の季節なんですね。 梅というと私には憂鬱な季節です。 そうです、花粉症です（梅の花を見行く時はマスクをしている時と覚えてしまいました）。 昨年はほとんど気にならなかった（花粉の量が少なかったのとサプリのおかげ？）ですが、 今年は量は多いと予想されていますが、いったいどうなることやら？

我が家の猫、「ねね」の写真も追加しました

この後ろ足の感じがたまらんと家ではおおうけです。

プロジェクトIndiana Preview2

ちょっと時間がたちましたが、日本語で書いている人を見かけないので...

IndianaのPreview2が出ましたね( アナウンスメイル)。 出たその日にダウンロードしてインストールをしたのですが、 その後時間がとれなくてさわっていませんでした。 IndianaはUbuntuのようにCD1枚でLiveCDとインストールができるわけですが、 CD1枚に収まらない分はネットワークから引っ張ってくることになります。 Preview1の時はよく見ていなかったためかほとんど追加のパッケージが 無かった（ネットワーク越しにCDと同じパッケージがおいてあっただけ）ようなのですが、 Preview2では少なくとも400個以上の追加パッケージがあるようです (ちょこちょこっとスクリプトを書いて数えたので間違えているかもしれません）。 すでにCDからインストールされているのが433個で、数えたのが464個で、 あわせると900個近くですね。 現在のIndianaのパッケージは基本的にNevadaのSVR4パッケージから生成されている（よう）です。 元になっているNevadaのbuild 79bは1900個位のパッケージがありますから、 まだまだ半分位しかないのでしょうか。 ざっと見た感じではまだまだローカリゼーション関連は入っていないようです （ま、その辺を詰めるためにまもなく出張する人間が近くに座っていますけど :-）。

で、例の誰も使わないPentiumIII@750MHzのマシンで、この追加パッケージを全部入れようと しているのですが....終わらない。 途中で固まりますが、 trussで見てみるとpkg.opensolaris.orgからの返事待ちで止まります。 強制終了して再起動すると少しずつ進むという状態です。 他のマシンでも再現したらバグ報告なのかな... とりあえず家からもやってみますか。 皆さんも preview2 ダウンロードして試してみてください。

We have not really got much of the snow last year (we'v got bit in end of the winter/March last year), and last year was consider to be warmer year (compare to average). But this year are quite cold (as should be), and we'v got good snow today. Following are pictures taken from our 21st floor of Yoga SBS Tower.

Hopefully we are still getting good attendance for the Java Hot Topic seminar tonight....

@ITにOpenSolarisの記事が載りました

Solarisエバンジェリストと名乗っているおかげか、 Solarisエバンジェリストグループには度々記事を書いてほしいという依頼が来ます。 今回は@IT様からの依頼で、

この連載では、サーバOSとして十数年発展してきた「Solaris」をオープンソース化した「OpenSolaris」を紹介し、ブログサーバ「Roller」と組み合わせて運用していくうえで有用なさまざまな知識を紹介していきます。（編集部）

という内容のシリーズ物の初回で、 掲載 されております （すでにサンのトップブロガーである Jim が紹介してくれていますが）。 どうも私がさわりをとりあえず書いて、 もっと濃い内容は別の人が書くというのがパターン化してきています。 次回以降はSolarisエバンジェリストグループの中でももっと若手の方に書いてもらう 予定にしております。 記事に関しての意見や、今後の内容に関して希望がありましたら、 このブログに対するコメントでも受けたいと思いますので、 遠慮無くお願いします。

Linux ゼロ、Solaris ヒーロー！

おもしろい記事がありました。 Linux defector says RHEL zero, Sun Solaris hero。 このサイトは今まで見たことはなく、社内で回っていたメイルで初めて知りましたので、 どのようなサイトなのか、どのくらい読まれているのか（あるいは日本語訳があるのか） 全然わからないのですが、興味深く読ませて頂きました。 UnixからLinuxへの転向が多いと言われる昨今、 我々の所ではこの記事のように逆の話もきかれます。 Solarisエバンジェリストだから書くともいえますが、 Linuxはどちらかというとブームであって、 確かに取っつきがよく、それなりによくできています。 しかし、長年厳しい現場で鍛えられてきているSolarisはLinuxとは違う面で評価されるところが多いのも事実だと思います。 今回の記事のようにLinuxを長年使っていたけれども、 Solarisを使ってみるとLinuxでの問題点が解決されるという話は考えられる話です。 Solarisは取っつきにくさを無料かつオープンソースにすることによって取り払ってきましたが、 実際のInstallや最初に使った時の感じなどまだ残された問題も少なくありません。 しかし、プロジェクトIndianaはこれすらも取り除くプロジェクトですのでさらに期待が持てます。

用賀だより 9 - 紅葉

なかなかきれいに紅葉しないなとぼんやり思っていたら一気に変わってきました。 イチョウは大半がかなり葉が落ちてしまいました（が、木によってはまだこれからです）、 紅葉は砧公園で見ている限りちょうど良い感じになったと思います。

Fall 2007 blog

日産ドライビングカレッジの写真は11月29のものですが、 今朝確認するともう葉は枯れてしまっていました。 かなり急速に寒くなっているので、せっかくの紅葉も短い間に葉が落ちてしまうかもしれませんね。

Solarisの話題もぼちぼち書きます。紅葉の写真は今出さないと意味無いので先にしました _o_。